Firenze, lavori all’alta velocità: Italia divisa in due. Ponte al Pino, rivoluzione traffico

Italia divisa in due per i lavori all’alta velocità a Firenze, per lo smontaggio del cavalcaferrovia del Ponte del Pino. Dalle 23 di ieri, 5 luglio, fino alle 4 di venerdì 10 luglio, stop ai treni tra le stazioni di Campo di Marte-Rifredi e Campo di Marte Santa Maria Novella, con ripercussioni che si annunciano pesanti per i viaggiatori: secondo le stime, i tempi di percorrenza per chi viaggia con l'Alta Velocità subiranno incrementi fino a due ore e mezzo, la circolazione è ridotta del 50 per cento.

Firenze, lavori all’alta velocità: I bus sostitutivi dei Frecciarossa viaggiano scortati

Firenze, lavori alta velocità: i bus Frecciarossa scortati

I bus sostitutivi dei Frecciarossa in partenza dalla stazione di Campo di Marte e diretti a Santa Maria Novelle viaggiano scortati dai vigili urbani

L’assessore regionale Boni: “Accolto l’appello allo smart working”

"L'appello allo smart working è stato raccolto - dice l’assessore regionale alla mobilità Filippo Boni - e anche le modalità di spostamento nella zona di Campo di Marte sono a regime. Sembra che il flusso stia procedendo in modo fluido. La situazione resta monitorata. L'ultimo treno pendolare è quello delle 9 e 50. Poi si entra nell'orario di lavoro. Capiremo stasera se anche il rientro sarà ordinato. Per il momento siamo soddisfatti per la collaborazione nell'affrontare questa emergenza"

A Santa Maria Novella tutto ok

Alla stazione di Santa Maria Novella sembra un giorno come tutti gli altri, dicono gli operatori agli ingressi: i problemi sono soprattutto a Campo di Marte. I passeggeri vengono accolti lungo i binari dagli operatori e indirizzati verso le navette in piazzale Montelungo. Si dispensano bottigliette d’acqua

Il caso Italo

Gli addetti di a Trenitalia promettono un tempo di percorrenza in navetta per Santa Maria Novella di circa venti minuti. Italo non ha previsto trasporti alternativi: la compagnia ha scelto di fare viaggi unici solo sulla linea Tirrenica e per il restante treni che hanno fine oppure origine a Firenze, tra Campo di Marte e Santa Maria Novella. Ma ci sono passeggeri, come Andrea Borello, che devono utilizzare ambedue le compagnie. Partito da Arezzo con un regionale, deve prendere Italo a Santa Maria Novella, ma rischia di perdere la coincidenza: chi ha biglietto Italo non può utilizzare i bus rossi di Trenitalia.

Turisti disorientati

Autolinee Toscane ha previsto 4 bus navetta tra via Masaccio e le fermate T1 e T2. Il volume dei viaggiatori è alto, pertanto sono già subentrate le due navette di scorta. In molti scelgono gli autobus di linea, non sapendo che il biglietto gratuito in questo caso non vale. Turisti frastornati: alcuni scelgono di utilizzare gli Ncc. Alla stazione di Campo di Marte alle 8.50 finalmente viene messo all’angolo tra viale Mazzini e via Masaccio per indicare la fermata delle navette. Ma molti stranieri imboccano viale Mazzini diretti non si sa dove.

Code in via Mannelli

Coda lunga in via Mannelli, quella che scende da piazza Alberti e trova il tappo in via Capo di Mondo. Qui la grande chiusura al traffico è gestita dalla polizia municipale, che in questi giorni mette in campo 40 agenti dedicati al traffico. La direttrice lungo ferrovia è chiusa per lasciare strada libera alla mobilità alternativa all'alta Velocità. In via Mannelli, verso via Varchi per la flotta dedicata ai viaggiatori che riprendono il treno a Santa Maria Novella. In viale Mazzzini, angolo via Masaccio per tutti gli altri, verso le navette FS, dirette alle fermate delle linee tramviarie T2 Libertà e T1 Strozzi, sempre verso Santa Maria Novella. A passare il varco di via Capo di Mondo sono invece i taxi, autorizzati ad occupare gli stalli provvisori di viale Mazzini. In via Mannelli la scorta apre la strada alla prima flotta, 4 navette in sostituzione dell'Alta Velocità, da Campo di Marte a Santa Maria Novella (piazzale Montelungo).

Chiusure strade: via Pacinotti fa il bis, la prima volta di Marconi

Per la rimozione del vecchio Ponte al Pino, le grandi novità riguardano la chiusura di via Pacinotti e via Marconi, da oggi e fino all'alba di venerdì 10 luglio, strade senza sfondo. Ma soprattutto la chiusura della passerella pedonale e ciclabile, diventata l'unico asse viario tra viale dei Mille, Via Masaccio e piazza Donatello. Sono in tanti, assonnati, ad imboccare via Pacinotti per abitudine e dover poi tornare indietro. Via Pacinotti, dopo l'urbanistica tattica, fa i conti con una nuova chiusura, prima volta, invece, per via Marconi. Anche qui le auto che entrano sono poi costrette a tornare indietro e riprendere il viale dei Mille verso i cavalcavia alternativi: Cure e Alberti. La chiusura è dovuta alla trasformazione del parcheggio delle ex poste di via del Pratellino nel deposito di stoccaggio per i pezzi del vecchio ponte, che da oggi a venerdì saranno rimossi dalla grande gru.